2015/1/6 15:50:41
絲桿升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī),滾珠絲桿升降機(jī)
2014/11/1 15:49:18
選擇_合適的減速機(jī)及時(shí)的檢查維護(hù)及保養(yǎng)。可以使減速機(jī)的使用壽命更加長(zhǎng)久。
2014/10/28 15:39:58
SJ螺旋絲桿升降機(jī)主設(shè)計(jì)規(guī)范上從0.5噸至100噸，有多種規(guī)格。螺旋升降機(jī)其動(dòng)態(tài)承受力從0.3噸至26噸，舉升速度可達(dá)3600mm/min。
2014/10/16 16:07:39
立式減速機(jī)的油池是由兩個(gè)箱體結(jié)合而成的。隨著減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)溫度逐漸升高，箱內(nèi)壓力也隨之增加，潤(rùn)滑油的滲透性增強(qiáng)。若兩箱體結(jié)合面密封不嚴(yán)，油液便從那里面滲漏出來。
2014/9/25 16:20:56
要使減速機(jī)_運(yùn)行，_得有_的潤(rùn)滑技術(shù)作為_，針對(duì)特定的摩擦副確定相應(yīng)的潤(rùn)滑油，進(jìn)而選擇合理的潤(rùn)滑方式，是減速機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行的前提。
2014/9/11 16:02:58
齒輪磨損是減速機(jī)傳動(dòng)設(shè)備中常見故障之一。軸承滾動(dòng)和齒輪嚙合之間的滑動(dòng)，都會(huì)引起接觸面的磨損，另外齒輪箱內(nèi)的雜質(zhì)也會(huì)引起磨損。
2014/8/26 16:10:20
螺旋絲桿升降機(jī)是由蝸輪蝸桿、箱體、軸承、絲杠等零部件組成。螺旋升降機(jī)工作原理為：電機(jī)或者手動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪減速旋轉(zhuǎn)，蝸輪內(nèi)腔加工為內(nèi)螺紋，驅(qū)動(dòng)絲杠上下移動(dòng)，由于內(nèi)部有蝸輪蝸桿，絲杠的減速作用，達(dá)到放大推力的作用。
2014/8/14 15:09:30
減速機(jī)發(fā)熱漏油：主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配蝸輪減速機(jī)質(zhì)量和使用環(huán)境。
2014/8/7 15:28:17
NMRV微型減速機(jī)是融合了國內(nèi)外_的技術(shù)研發(fā)的新一代產(chǎn)品。外形采用了_的方形箱體機(jī)構(gòu)，選用_鋁合金壓鑄成型，體積小、重量輕、散熱快、不生銹、美觀耐用。NMRV減速機(jī)輸出扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低，是新一代環(huán)保型減速機(jī)。
2014/7/26 11:37:54
R37硬齒面減速機(jī)帶筋鑄鐵箱體設(shè)計(jì)有利于減速機(jī)的散熱，齒輪采用高耐磨_合金材料經(jīng)特殊熱處理加工，減速機(jī)效率高達(dá)96%，性能_，噪音低，適合多種工況安裝使用，可以在潮濕、有腐蝕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
2014/7/19 10:51:04
SJ螺旋絲桿升降機(jī)是目前絲桿升降機(jī)系列中體積較小的一種，SJ螺旋升降機(jī)殼體采用鑄鋼方形殼體，六面磨制，輸入型式、安裝方式多樣化，適合多種工況使用。_小負(fù)載0.5T，推桿線速可至30mm/s，輸入速度_為1500rpm。
2014/7/8 16:26:45
NMRV減速機(jī)是常見蝸輪蝸桿減速機(jī)，客戶根據(jù)使用工礦選型正確，減速機(jī)質(zhì)量也沒有問題，但在使用過程減速機(jī)總是出現(xiàn)這樣或那樣的問題，其實(shí)很多是使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑颉?/div>
2014/6/18 15:56:34
蝸輪絲桿升降機(jī)蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。正常使用磨損很慢，有些升降機(jī)使用壽命可達(dá)10年以上。
2014/6/14 13:59:45
硬齒面減速機(jī)采用滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使?jié)B過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。傳統(tǒng)工藝主要有：低溫回火、預(yù)冷直接淬火、一次加熱淬火、滲碳高溫回火、二次淬火冷處理、滲碳后感應(yīng)加熱等工序。
2014/6/6 16:59:23
減速機(jī)的組裝、部裝以及總裝_要按裝配工藝順序進(jìn)行，不能發(fā)生工藝干涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便先把軸端的軸承裝配。
