絲桿速度校核

nc=96×106×fn×d/Lb2

ns=n1/i 應(yīng)確保nc>ns

nc--絲桿許用轉(zhuǎn)速（r/min） ns--絲桿回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/min） d--絲桿底徑（mm） i--減速比

n1­--輸入軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/min） fn--支撐系數(shù)（詳見(jiàn)附表6） Lb--支撐間距離（mm）

輸入功率校核

P=n1×P1×W×10-3/（60×i×η）應(yīng)確保P<P額

P--所需輸入功率（KW） P1--絲桿螺距（mm） n1--輸入軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/min）

W--當(dāng)量載荷（KN） i--減速比 η--綜合效率

表5 絲桿底徑d

表6 支撐系數(shù)fn

 

 

 

 

 

說(shuō)明：

1、基本形式：螺母（蝸輪）轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿上下移動(dòng)，此為普通型升降機(jī)安裝方式。

注意：絲桿在升降時(shí)，會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，所以_做好防止旋轉(zhuǎn)的措施。

2、止旋構(gòu)造型：適用于_無(wú)連接下運(yùn)轉(zhuǎn)等各種不能實(shí)現(xiàn)防止旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。

3、若想在有限的空間增長(zhǎng)行程，可選用活動(dòng)螺母構(gòu)造型。此構(gòu)造為絲桿旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)螺母移動(dòng)。若行程較長(zhǎng)時(shí)，軸端應(yīng)采用支撐方式，可得到很好的傳動(dòng)效果。