減速機(jī)的工作原理及主要參數(shù)的計(jì)算
蝸輪
減速機(jī)是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)達(dá)機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單來說_是利用各級(jí)齒輪的傳動(dòng)來降低設(shè)備的速度，同時(shí)提高輸出扭矩，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪_能達(dá)到_的減速機(jī)目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，_是傳動(dòng)比。
減速機(jī)速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)（減速機(jī)“速比”也稱“傳動(dòng)比”）。
知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，_可以計(jì)算減速機(jī)扭矩：
減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)速×速比×使用系數(shù)。
知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速及使用系數(shù)，_可以求得減速機(jī)所配電機(jī)功率：
電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)。
減速機(jī)在我國(guó)發(fā)展40多年，產(chǎn)品也從單一品種發(fā)展到現(xiàn)在的品種多樣，安裝型式多樣化，擺脫了傳動(dòng)單一的底座安裝方式，增添了空心軸安裝、懸掛式、電機(jī)與減速機(jī)一體式聯(lián)接等多種安裝型式，使
減速機(jī)得到了更廣泛的使用。
