2011/8/23 17:52:28
KA系列減速機(jī)外形尺寸,K系列減速機(jī)
2011/8/10 14:53:34
齒輪減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑等領(lǐng)域。適用范圍： 高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。 工作環(huán)境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，齒輪減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)詳解,斜齒輪減速機(jī)介紹。
2011/6/23 9:57:39
減速機(jī)
2011/3/14 10:57:23
齒輪減速機(jī),絲桿升降機(jī),渦輪蝸桿減速機(jī)
2011/3/10 14:20:32
2011-3-4 泊頭黃經(jīng)理訂購的T型轉(zhuǎn)向箱已發(fā)貨，注意查收。
2011/3/10 14:14:54
2011-3-2 山東臨沂張經(jīng)理訂購的電動(dòng)滾筒已發(fā)貨，注意查收
2011/3/10 14:10:15
2011-3-2 山東淄博王經(jīng)理訂購的圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)已發(fā)貨，注意查收。
2011/3/8 11:44:29
蝸輪減速機(jī)的安裝應(yīng)該嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書上的安裝方式來進(jìn)行，以蝸輪減速機(jī)確保使用的_性，安全性，下面著重介紹在安裝蝸輪減速機(jī)應(yīng)注重的細(xì)節(jié)：
2011/3/8 11:38:10
減速機(jī)測試主要原因在于蝸輪減速機(jī)存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級(jí)計(jì)測試，低噪聲減速機(jī)為 72.3Db（A），達(dá)到了出廠要求；而高噪聲減速機(jī)為82.5dB（A），達(dá)不到出廠要 求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)，得出的結(jié)論是_對生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行 綜合治理，才能有效降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。
2011/3/8 11:30:31
蝸輪減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，具有自鎖功能,而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)。
2011/3/8 11:22:36
減速機(jī)機(jī)器買回來了，那么減速機(jī)安裝這個(gè)問題要怎么樣解決呢，不過一般客戶買回來的機(jī)器，銷售商那邊都會(huì)派人過來上門安裝的，有些客戶呢，可能是太急了，_讓自己的技術(shù)人員來安裝。安裝完了，用了一段時(shí)間_會(huì)出現(xiàn)一系列問題，所以說減速機(jī)的安裝是很重要的，_讓_的人員來安裝。
2011/3/8 11:19:53
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳懂的機(jī)械與運(yùn)行時(shí)候工作的機(jī)械之間的傳動(dòng)機(jī)械，減速機(jī)一直在各種機(jī)器設(shè)備上扮演著舉足輕重的角色ZY減速機(jī)是利用ZY齒輪_技術(shù)新開發(fā)的一種少齒差行星齒輪減速機(jī) 它利用空間嚙合理論，依靠對齒輪齒廓曲面的重大突破，實(shí)現(xiàn)了線接觸純滾動(dòng)嚙合和大理論重合度的內(nèi)嚙合，并采用雙層行星齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使行星減速機(jī)齒輪軸承和輸入偏心軸高速軸承的受力大部分被抵消，從而大幅度提高了減速機(jī)的綜合性能。
2011/3/8 11:16:27
應(yīng)用
2011/3/8 11:10:59
減速機(jī)的齒輪軸為復(fù)合主減速機(jī)的高速軸，現(xiàn)在每臺(tái)減速機(jī)上總計(jì)有兩根齒輪軸是斜齒輪傳動(dòng)，速度高，承載能力強(qiáng)，齒面硬度要求高，而且硬度_均勻 這在埋油淬火機(jī)床拆除后，用傳統(tǒng)的手工火焰淬火將無法滿足對齒面的高質(zhì)量要求在尋找對外廠家后，不但成本昂貴，每根至少10萬元以上，而且淬火周期也滿足不了生產(chǎn)要求在此情況下，考慮能否利用現(xiàn)有的淬火機(jī)床，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，把只能進(jìn)行外圓淬火機(jī)床實(shí)現(xiàn)對斜齒齒面的淬火。
2011/3/7 10:15:07
_生產(chǎn)斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪硬齒面減速機(jī)，R系列斜齒輪減速機(jī)。
