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圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)特點(diǎn)及常見故障 |
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圓弧圓柱蝸桿（ZC 蝸桿）傳動是一種非直紋面圓柱蝸桿，在中間平面上蝸桿的齒廓為凹圓 弧，與之相配的渦輪齒廓為凸圓弧。 這種蝸桿的傳動特點(diǎn)是： a.蝸桿與蝸輪兩共軛齒面是凹凸嚙合，增大了綜合曲率半徑，因而單位齒面接觸應(yīng)力減小， 接觸強(qiáng)度得以提高。 b.瞬時嚙合時的接觸線方向與相對滑動速度方向的夾角（潤滑角）大，易于形成和保持共軛 齒面間的動壓油膜，使摩擦系數(shù)減小，齒面磨損小，傳動效率可達(dá) 95％以上。 c.在蝸桿強(qiáng)度不削弱的情況下，能增大渦輪的齒根厚度，使渦輪輪齒的彎曲強(qiáng)度增大。 d.傳動比范圍大（_可以達(dá)到 100） ，制造工藝簡單，重量輕。 e.傳動中心距難以調(diào)整，對中心距誤差的敏感性強(qiáng)。 §7.2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸 ，在中間平面上，普通圓柱蝸桿傳動_相當(dāng)于齒條與齒輪的嚙合傳動。故此， 在設(shè)計蝸桿傳動 時，均取中間平面上的參數(shù)（如模數(shù)、壓力角）和尺寸（如齒頂圓、分度圓等）為基準(zhǔn)，并 沿用齒輪傳動的計算關(guān)系，其主要依據(jù)是_標(biāo)準(zhǔn) GB10087-88 和 GB10088－88。 一、普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)及選擇 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)有：模數(shù) m、壓力角 a 、蝸桿頭數(shù) z1 和渦輪齒數(shù) z2 及 蝸桿的直徑 d1 等。進(jìn)行蝸桿傳動設(shè)計時，首先要正確地選擇參數(shù)。這些參數(shù)之間是相互聯(lián) 系地，不能孤立地去確定，而應(yīng)該根據(jù)蝸桿傳動地工作條件和加工條件，考慮參數(shù)之間地相 互影響，綜合分析，合理選定。
圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)是_常見的一種減速機(jī)，在結(jié)構(gòu)和傳動比上都有很大優(yōu)勢，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機(jī)常見的問題有四種，分別是減速機(jī)的發(fā)熱和漏油、減速機(jī)的蝸輪磨損、減速機(jī)的軸承損壞。 |
1、圓弧齒減速機(jī)的發(fā)熱和漏油 圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計時出于提高運(yùn)行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動摩擦傳動的運(yùn)行過程中，蝸輪蝸桿減速機(jī)_會產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機(jī)的溫度。 蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高，會導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙。減速機(jī)所使用的潤滑油等油液，也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤滑失效。 蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì)，避免過度摩擦的出現(xiàn)，同時注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，并選擇適合的潤滑油。減速機(jī)降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。
2、圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損 蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪_會因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損。蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢，通常不會降低減速機(jī)的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題。
3、減速機(jī)蝸桿軸承損壞蝸輪減速機(jī)的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、腐蝕等，發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內(nèi)的齒輪潤滑不足，或是齒輪油 被乳化而產(chǎn)生的潤滑失效。蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運(yùn)行后，齒輪油會因?yàn)槔鋮s產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生乳化。
