回轉(zhuǎn)減速機應用領(lǐng)域-魯?shù)聜鲃?/h1>

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          回轉(zhuǎn)減速機應用領(lǐng)域

          回轉(zhuǎn)減速機核心部件采用回轉(zhuǎn)支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。通常由蝸桿、渦輪式回轉(zhuǎn)支承、殼體、動力源組成。殼體采用_鑄鋼具有非常高的強度,蝸輪蝸桿均采用42CrMo并經(jīng)輝光離子淡化,耐磨性強度高于傳統(tǒng)的氣體氮化的50Mn材質(zhì),和其它包絡(luò)環(huán)面蝸桿相比硬度_使用壽命更加長久。
          回轉(zhuǎn)減速機應用領(lǐng)域
                 回轉(zhuǎn)減速機核心部件采用回轉(zhuǎn)支承,因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。通常由蝸桿、渦輪式回轉(zhuǎn)支承、殼體、動力源組成。殼體采用_鑄鋼具有非常高的強度,蝸輪蝸桿均采用42CrMo并經(jīng)輝光離子淡化,耐磨性強度高于傳統(tǒng)的氣體氮化的50Mn材質(zhì),和其它包絡(luò)環(huán)面蝸桿相比硬度_使用壽命更加長久。
                回轉(zhuǎn)減速機具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節(jié)省安裝空間。工程機械用雙蝸桿回轉(zhuǎn)驅(qū)動、隨車吊回轉(zhuǎn)驅(qū)動、重型平板運輸車回轉(zhuǎn)驅(qū)動、高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)驅(qū)動、軌道車回轉(zhuǎn)驅(qū)動、吸污車回轉(zhuǎn)驅(qū)動、旋轉(zhuǎn)爪具回轉(zhuǎn)驅(qū)動、橋梁檢測車回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、中鐵提梁機回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、風電偏航回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、太陽能回轉(zhuǎn)驅(qū)動。
                一、高空作業(yè)車領(lǐng)域:高空作業(yè)車是回轉(zhuǎn)驅(qū)動的一個重要使用領(lǐng)域,通常高空作業(yè)車都需要主機具備較高的安全系數(shù),回轉(zhuǎn)驅(qū)動的高安全性(蝸輪蝸桿的自鎖性)是廣大用戶選擇其作為高空作業(yè)平臺配件的一個重要因素;另外一方面,蝸輪蝸桿傳動具有較大的傳動速比,這樣一來再提高主機安全系數(shù)的同時,也可為主機省略一組蝸輪蝸桿減速器,從而降低主機的制造成本。
                      
                 二、工程機械爪具領(lǐng)域:工程機械輔助器具是回轉(zhuǎn)驅(qū)動的一個全新的應用領(lǐng)域,采用回轉(zhuǎn)驅(qū)動作為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)爪具,使得設(shè)計結(jié)構(gòu)更加簡潔,更利于使用和維護,同時蝸輪蝸桿傳動具有較大的減速比,使得爪具等工程機械輔具的定位精度也大大提高了。
                 
                三、運梁車領(lǐng)域:傳統(tǒng)的運梁車回轉(zhuǎn)總成核心部件大多使用傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品,與回轉(zhuǎn)驅(qū)動相比,由于回轉(zhuǎn)支承不具備外包殼體,抗腐蝕能力也不是很理想,而靠液壓油缸來推動輪胎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說,輪胎的旋轉(zhuǎn)角度范圍也受到了很大的限制。而選用回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置作為回轉(zhuǎn)部件來說,不但可以使部件的抗腐蝕能力有所提升,還可以加大每組輪胎的轉(zhuǎn)向角度。
                 
               四、光伏發(fā)電領(lǐng)域:光伏發(fā)電是回轉(zhuǎn)驅(qū)動的一個重要應用領(lǐng)域,采用回轉(zhuǎn)驅(qū)動為旋轉(zhuǎn)部件的太陽能光伏組件,可根據(jù)一天中太陽不同的位置來對主機的轉(zhuǎn)角及仰角進行_的調(diào)整,時刻是太陽能電池板出于_的接收角度。
               五、風力發(fā)電領(lǐng)域:與光伏發(fā)電相同,回轉(zhuǎn)驅(qū)動可應用于風力發(fā)電機的偏航部位,實現(xiàn)機構(gòu)的水平360°旋轉(zhuǎn),從而_的調(diào)整接收角度。
              
          減速機-回轉(zhuǎn)減速機-回轉(zhuǎn)支承
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