技術(shù)疑問(wèn)--魯?shù)聜鲃?dòng)

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          技術(shù)問(wèn)答

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          2011/12/26 8:39:38
          減速機(jī)中小企業(yè)的未來(lái)趨勢(shì):現(xiàn)階段,我國(guó)減速機(jī)企業(yè)主要是中小企業(yè),并且有與日俱增的態(tài)勢(shì),但是企業(yè)數(shù)目的增長(zhǎng)并沒(méi)有推動(dòng)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,產(chǎn)品的檔次也基本是中低端領(lǐng)域,而一些發(fā)達(dá)_的減速機(jī)企業(yè)紛紛搶走我國(guó)減速機(jī)的中_市場(chǎng),在這種形勢(shì)下,我國(guó)的減速機(jī)企業(yè)很難進(jìn)入的_機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,而總在低端市場(chǎng)中徘徊。
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          2011/10/31 21:43:14
          R系列減速機(jī)安裝形式,R系列減速機(jī)裝配,R系列減速機(jī)標(biāo)記方法
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          2011/10/29 16:25:37
          為了克服蝸桿傳動(dòng)中傳動(dòng)效率低、使用壽命短、耗費(fèi)貴重有色金屬等缺點(diǎn),人們一直從輪齒齒形、潤(rùn)滑材料和蝸輪副材質(zhì)等三個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行研究。絲桿升降機(jī)潤(rùn)滑,升降機(jī)潤(rùn)滑在輪齒齒形和潤(rùn)滑材料的研究方面,主要是_接觸線形位和潤(rùn)滑劑性能,以便形成潤(rùn)滑膜來(lái)提高蝸輪傳動(dòng)的傳動(dòng)性能。
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          2011/10/28 17:15:04
          絲桿升降機(jī)參數(shù)蝸桿在500r/min,起升速度為0.5m/min,起升負(fù)荷為20KN時(shí),許用功率為0.72kW,在粗線范圍內(nèi),不選用。
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          2011/10/26 8:38:43
          SWL升降機(jī)外形圖,絲桿升降機(jī)外形圖
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          2011/10/19 8:30:04
          二級(jí)圓柱圓錐齒輪減速機(jī)
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          2011/10/17 9:33:59
          減速機(jī)漏油的解決方案:透氣帽和孔蓋板的改進(jìn)處理 減速機(jī)漏油問(wèn)題內(nèi)外壓強(qiáng)的巨大壓力差是一個(gè)重要的原因,通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)缸內(nèi)的壓力與大氣壓力的均衡可以解決減速機(jī)漏油的問(wèn)題。減速機(jī)本身的設(shè)計(jì)了透氣帽和孔蓋板用來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)缸內(nèi)外的壓力差,但是由于操作原因,這兩個(gè)部件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞,從而不能達(dá)到調(diào)節(jié)的作用。
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          2011/10/13 17:14:31
          減速機(jī)類型和應(yīng)用
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          2011/10/11 17:15:56
          減速機(jī)電機(jī)介紹
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          2011/10/7 9:15:14
          回轉(zhuǎn)式減速器,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)由于采用回轉(zhuǎn)支承和環(huán)面包絡(luò)蝸桿結(jié)構(gòu),能達(dá)到多齒接觸,回轉(zhuǎn)式減速機(jī),回轉(zhuǎn)支承具有傳動(dòng)扭矩大,運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn);回轉(zhuǎn)減速機(jī)能承受較大的徑向、軸向載荷以及較強(qiáng)的傾覆力矩(抗風(fēng)阻能力)。
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          2011/9/26 16:58:12
          減速機(jī)結(jié)構(gòu)介紹:減速機(jī)主要由齒輪(或蝸輪)、軸與軸承外和箱體組成。為了_齒輪軸線正確的相互位置,安裝軸承的孔_鏜制得很_,而箱體本身_有足夠的剛度,以免在內(nèi)力及外力作用在發(fā)生較大的變形。
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          2011/9/19 9:22:54
          ARA系列傘齒輪轉(zhuǎn)向箱采用科學(xué)的模塊化設(shè)計(jì)方案,外殼采用_鋁合金壓鑄而成,ARA齒輪轉(zhuǎn)向箱,ARA齒輪箱齒輪采用_高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火,及研磨而成, 主軸采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力,ARA系列轉(zhuǎn)向箱是傳動(dòng)行業(yè)_的新一代產(chǎn)品。
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          2011/9/18 0:02:41
          減速機(jī)電機(jī),減速機(jī)安裝,減速機(jī)電機(jī)安裝;齒輪減速機(jī)的油質(zhì)、油量符合規(guī)定。作業(yè)前,應(yīng)先啟動(dòng)減速機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)確認(rèn)攪拌筒或葉片旋轉(zhuǎn)方向與筒體上箭頭所示方向一致。對(duì)反轉(zhuǎn)出料的減速機(jī),應(yīng)使攪拌筒正、反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,并應(yīng)無(wú)沖擊抖動(dòng)現(xiàn)象和異常噪音。
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          2011/9/17 23:48:47
          減速機(jī)電機(jī),減速機(jī)電機(jī)安裝,減速電機(jī)正確安裝及操作說(shuō)明;減速電機(jī)的正確安裝如下: _步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。
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          2011/9/17 23:33:29
          減速機(jī)種類,減速機(jī)分類的分別;減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
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